Global Sustainable Aviation Fuel (SAF)-industrien akselererer ekspansjonen: EU-blandingsmandat driver vekst; Kina tar initiativ med ressurser, kapasitet og sertifiseringssystemer
Sustainable Aviation Fuel (SAF) er anerkjent som det viktigste middelet for å dekarbonisere luftfartsindustrien, noe som driver økende markedsetterspørsel. Fra slutten av januar 2025 har en rekke land over hele verden innført SAF-blandingsmandater, hvor EU (EU) implementerer spesielt sterk politikk.
Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) har satt et mål om netto-null karbonutslipp i internasjonal luftfart innen 2050. Følgelig vil etterspørselen etter SAF, som er avgjørende for avkarbonisering av luftfart, øke betydelig.
EU leder med aggressivt SAF-mandat
I henhold til *China Sustainable Aviation Fuel (SAF) Industry Development In{0}}depth Analysis and Investment Prospects Research Report (2025-2032)* utgitt av ChinaBaoGao.com, gir EUs ReFuelEU Aviation-lovgivning mandat til SAF-blandingsmål: 6% x 2520% og 6% med 2520% 70 % innen 2050. Spesielt må avanserte veier som Power-to-Liquid (PtL) eller E-Fuels utgjøre minst 1,2 %, 5 % og 35 % av den totale SAF brukt i henholdsvis 2030, 2035 og 2050.
Data fra EASA og ING indikerer at EU-etterspørselen for jetdrivstoff var 65 millioner tonn i 2023, anslått å reduseres til 45 millioner tonn innen 2050 på grunn av forbedret drivstoffeffektivitet. Basert på blandingsmandatene er EU SAF-etterspørselen anslått til 1,3 millioner tonn (2025), 2,8 millioner tonn (2030) og 31,5 millioner tonn (2050).
Kinas innenlandske marked klar for vekst
Kina har tidligere satt politiske mål, inkludert å streve for et årlig SAF-forbruk som overstiger 20 000 tonn innen 2025, og at kumulativt forbruk når 50 000 tonn i løpet av den "14. fem-perioden". Som et ICAO-medlemsland som kreves for å implementere obligatoriske SAF-blandingspolitikk fra og med 2027, forventes Kina å innføre sine egne blandingsbestemmelser, og gradvis frigjøre det innenlandske SAF-etterspørselspotensialet. Nylige politiske initiativer inkluderer SAF-applikasjonspiloter og veiledning om substitusjon av fornybar energi.