EU utvider støtte for hydrogenbanker til å inkludere lav-karbonelektrolytisk hydrogen i 2025-auksjonen
EU-kommisjonen vil for første gang åpne sin kommende tredje auksjon i European Hydrogen Bank sent i 2025 for å inkludere lav-karbonhydrogenprosjekter som ikke oppfyller de strenge kriteriene for fornybart drivstoff av ikke-biologisk opprinnelse (RFNBO). Dette representerer en betydelig endring i politikken.
Auksjonen har et totalbudsjett på 1,1 milliarder euro, fordelt på tre segmenter: 400 millioner euro til støttebådeRFNBO-hydrogen og lav-karbonelektrolytisk hydrogen; en dedikert €400 millioner utelukkende for RFNBO-hydrogen; og €200 millioner til hydrogenprosjekter (fornybare eller lav-karbon) rettet mot marine brensler. Ytterligere €100 millioner kan legges til segmentet for marine drivstoff via mekanismen "auksjoner-som-en-tjeneste".
Prosjekter som kvalifiserer under den nylig inkluderte kategorien lav-karbonhydrogen må oppfylle spesifikke krav: de er ikke pålagt å bruke 100 % fornybar elektrisitet; de må imidlertid oppnå en minimumsreduksjon i livssyklusen av klimagassutslipp på minst 70 % sammenlignet med fossilt brensel. Avgjørende er at kategorien eksplisitt ekskluderer blått hydrogen (produsert fra fossilt brensel med karbonfangst). Bare elektrolytisk hydrogen, som kan drives av ikke-fornybare, men lav-karbonenergikilder som kjernekraft, er kvalifisert.
Denne policyjusteringen gjenspeiler EUs pragmatiske revurdering av en «teknologi-nøytral» vei midt i økende press, inkludert etterslepende nettinfrastruktur, vedvarende høye kostnader for grønt hydrogen og hyppige kanselleringer av prosjekter.
Implikasjoner for industrien:
Dette trekket skaper en avgjørende ny mulighet for industrielle aktører. Elektrolytiske hydrogenprosjekter som ikke fullt ut kan oppfylle RFNBO-kravene til strømforsyning – for eksempel de som bruker kjernekraft eller en blanding som inkluderer fornybar elektrisitet – men som kan gi betydelige utslippsreduksjoner, vil nå være kvalifisert for direkte subsidier på EU--nivå for første gang. Dette er spesielt viktig for tunge industrielle brukere i sektorer som stål, kjemikalier og transport. Tilgang til disse subsidiene vil senke barrierene for deres lave-karbonovergang og styrke investeringstilliten til å ta i bruk hydrogenteknologier.